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高速立式数控车床上各个按键的含义是什么,以前还真搞不清楚

 发布时间:2020-11-27 点击量:69
  高速立式数控车床各按键他们所包括的含义是什么。
  CURSOR:将光标移动到编辑器。
  PAGE(页面更改键):显示屏幕向前改变页面,显示屏幕向后改变页面。
  箭头键和数字:按这些键输入字母、和其他字符
  POS(位置显示键):显示机器在CRT上的当前位置。
  PRGRM(程序密钥):在内存中编辑,显示和显示程序。在MDI模式下,输入并查看MDI数据。
  DISPLACEMENTMENU(调整和显示偏移值)。
  DGNOSPARAM(自诊断参数键)。
  高速立式数控车床故障现象、原因及处理方法
  轴承发热:轴瓦与轴颈配合不良,如间隙过小或过大,接触斑点和面积不良等。重新装配,调整轴瓦和轴颈间的间隙;
  润滑不良,如油量过少或太多,油质不好,粘度过稠,油液中有水分或溶解有大量空气,进油温度过高等。用规定的润滑油,控制用量
  如震动过大、负荷过大、操作不当(未经过从低速到高速,从低负荷到高负荷的过程),轴绕度变形过大,热膨胀造成的影响或轴瓦松动等。
  按规定进行操作,如轴变形过大,应从新更换轴振动:原因有转子动、静不平衡,同轴度调整不良,配合间隙过大,连接不牢固或松动,垫铁未垫实,发生干摩擦、液压油的脉冲流动,管道连接不当,外振源引起等。垫铁未垫实应在试运行前检查清楚,如果是配合不良,应从新调整安装
  噪声和异常声响:由于运动件精度未达到标准,配合件发生相对移动,运动构件与固定件发生碰撞或摩擦,连接件松动或断裂,内部有异物等。此外,如气缸内进入油和水、活塞松动、气缸余隙太小等,介质发生紊流也能发出噪音。气缸内进入油和水用空气吹出,活塞松动、气缸余隙太小应从新调整压力异常变化:发生了泄漏,调整装置松动、内部发生了泄漏,出现了堵塞,进油进水口位置低,吸管过高或存在空气,压缩机排气阀漏气、入口阻力大,活塞和活塞环泄漏、密封损坏或不当等。清洗设备并更换破损设备零部件
  爬行和冲击:导轨间隙太小,润滑油量太少发生干摩擦,液压油压力低或有泄漏,系统中有空穴现象,操作不当出现液压冲击等调整导轨间隙,增加润滑油量。
  油液产生大量泡沫:油液中如混有大量空气,则会使油液产生泡沫。空气由系统不严密处进入,或由吸油管进入,如吸油管太高,插入液面太浅,进油和回油无隔离板且距离太近;油泵安装位离油液面太高、油的粘度大、吸油管太细、油泵转速过快、滑阀动作速度过快造成过大的真空,使油液中溶解的空气析出等。检查油管有无泄漏,如有泄漏更换油管,调整油管位置。